З 1 січня в Києві, як вже неодноразово анонсували міська влада, запрацює нова система оплати проїзду в метро і наземному громадському транспорті (включаючи міську електричку і фунікулер). Нам вдалося роздобути проект з новими цінами - його зараз передали в Кабмін. Після цього вони, звичайно, можуть підкоригуватися. Але є три головних новини. Перша: вводяться два види квитків - на кількість поїздок і на певний період часу (від одного дня до року). Друга: мінімальна вартість поїздки складе 1,67 грн. Третя: одним квитком можна буде користуватися у всіх видах транспорту (крім маршруток).
«Вести» розглянули найважливіші питання про тарифну революції і розібралися, кому який вид оплати вигідний.
1. Як виглядатимуть НОВІ КВИТКИ?
Квитки будуть зроблені у вигляді пластикових карт з чіпом, який реагує на турнікети в метро і валідатори (спеціальні пристрої для зчитування інформації) у наземному транспорті (їх встановлять ближче до зими). Придбати квитки можна буде на зупинках, а в переходах і метро з'являться спеціальні термінали, де можна буде купити або поповнити карти.
2. ЩО ТАКЕ ТАРИФ «75 ХВИЛИН»?
Це разовий проїзний квиток, купивши який, ви можете зробити кілька поїздок в наземному муніципальному транспорті і одну поїздку в метро. Головне - вкластися в 75 хвилин. Відлік часу починається з моменту активізації квитка: коли ви прикладіть його до турнікету в метро або до валідатора в наземному транспорті. Якщо на 74-й хвилині ви встигнете увійти в автобус або метро і прикласти картку, то можете їхати далі, не купуючи новий квиток. Коли термін дії квитка закінчиться, то валідатор або турнікет вам про це повідомить.
Кому вигідно
Тим, хто під час поїздки робить одну (тоді поїздка в одному виді транспорту обійдеться в 2,5 грн) або дві пересадки (тоді поїздка в одному виді транспорту обійдеться в 1,67 грн).
3. ЩО ТАКЕ ОПТОВА КУПІВЛЯ ПОЇЗДОК?
Це будуть проїзні квитки на 10, 20, 30 ... 100 поїздок в будь-якому муніципальному транспорті, які можна використовувати протягом 365 днів. Приклавши такий квиток до турнікету на табло ви побачите, скільки поїздок у вас залишилося. Валідатор вам видасть чек, де вкаже, скільки разів ви ще можете проїхати. У даному випадку рахунок йде на поїздки. Після закінчення кількості поїздок потрібно буде купити новий квиток.
Кому вигідно
Тим, хто їздить від випадку до випадку або не щодня. Так, при покупці квитка на 10 поїздок, проїзд в одному виді транспорту обійдеться в 3,50 грн, а при купівлі 100 поїздок - всього 3,05 грн.
4. ЩО ТАКЕ персоналізовані ПРОЇЗНИЙ КВИТОК?
Це квиток (по типу проїзного) з необмеженою кількістю поїздок - на місяць, три місяці або на рік. При купівлі такого квитка в пункті за продажу вас сфотографують і вже через кілька хвилин видадуть ваш проїзний з фото, так що ви не зможете передати його комусь іншому. За закінчення терміну квиток можна буде поповнити через термінал (30, 90 або 365 днів).
Кому вигідно
Тим, хто постійно їздить у громадському транспорті. Одна поїздка для володарів місячного квитка обійдеться всього в 2,16 грн, а для тих, хто купив відразу на рік - всього 1,70 грн.
5. ЩО ТАКЕ КВИТОК НА ДЕНЬ?
Цей квиток дає право проїзду без обмеження кількості поїздок на день, три дні або сім днів на будь-якому транспорті. Відлік часу (24 години, 72 години, 168 годин) починається в момент першого використання.
Кому вигідно
Тим, хто не користується громадським транспортом, але в один день потрібно багато їздити по Києву, або туристам. З квитком на сім днів добу їзди обійдуться всього в 19,28 грн.
БОРОТЬБА З «ЗАЙЦЯМИ» І ДЕФІЦИТОМ ЗАСОБІВ
За допомогою цієї системи влади планують викорінити «зайців» і махінації з жетонами в метро (про них уже писали «Вісті») і почати заробляти на продажі квитків. Адже відомо, що ні метрополітен, ні «Київпастранс» не отримують достатньо грошей від перевезень, через що не можуть змінити рухомий склад, вчасно робити ремонти або доплачувати працівникам. У той же час якщо просто підняти ціну жетона, це вдарить по кишені киян. А так, кажуть у мерії, ті, хто постійно їздять у підземці, будуть нею користуватися навіть дешевше, а туристи і рідкісні гості метро за них доплатять.
«Ми намагаємося добитися популярності громадського транспорту через гнучку систему оплати. Постійним пасажирам не доведеться стояти у кас, а платити за проїзд вони будуть менше, ніж зараз. А громадський транспорт буде отримувати на початку року гроші від продажу річних проїзних і зможе планувати роботу. Також ми хочемо розібратися, скільки пільговиків користується транспортом, і платити тільки за кількість поїздок », - Сказав «Вістям» заступник голови КМДА Михайло Костюк.
