Українська влада вирішила зайнятися побудовою автобанів. Першою в списку грандіозних проектів Кабінету міністрів значиться Кільцева дорога навколо Києва. Як розповіли в прес-службі Державного агентства з інвестицій та управління національними проектами, Кабмін вже затвердив попереднє обгрунтування проекту.
Для будівлі автобану чиновники вирішили залучити інвесторів, провели конкурс. Проект буде реалізований Міжнародною фінансовою корпорацією, що є однією з п'яти інституцій групи Світового банку. Як заявив радник глави Держінвестпроекту з питань реалізації інфраструктурних проектів Віктор Ястребов , В Україні вперше до фінансування подібного проекту будуть залучені інвестори. Відповідно, проїзд дорогою буде платним.
Кільцева автодорога загальною протяжністю трохи більше 18 кілометрів з'єднає Столичне шосе і трасу Київ - Харків (М-03). Сама дорога забере 11,5 кілометра, естакада - 6 кілометрів, міст через Дніпро - 0,7 кілометра. На основній ділянці планують побудувати по дві смуги в кожну сторону, а на мосту - по три. За планами, пропускна здатність дороги в 2017 році повинна скласти 20 тисяч автомобілів на день.
Як вважає заступник начальника Головного управління містобудування та архітектури Києва Андрій Куделін , Вже на першому етапі будівництво дороги допоможе зняти проблему завантаження Південного та Дарницького мостів.
У контексті побудови нової траси постало питання переправи через Дніпро. Як розповів інтернет-виданню «Цензор.нет» керівник координаційної ради нац-проекту «Міська кільцева дорога» Сергій Євтушенко , Розглядаються два варіанти: тунель і міст. «Розробники документації рекомендують міст, - повідомив Сергій Євтушенко. - Ми з ними солідарні і припускаємо, що побудувати його можна швидше і дешевше. Закінчити розробку проекту планують наступного року, після цього почнеться будівництво. Його завершити планують до 2017 року ».
«Щоб побудувати міст, потрібні землевідводи, а на лівому березі вся земля роздана сільрадами під приватні будинки, - каже заступник голови Київської міської адміністрації Михайло Кучук . - Доведеться домовлятися з людьми, пропонувати компенсації. Ті ж проблеми потрібно вирішити і на правому березі. На це піде час, так що складно визначити точну дату початку робіт. Перед цим нам потрібно добудувати Подільський міст ».
Крім столиці, платними стануть ще ряд автодоріг. Як розповіли «ФАКТАМ» в прес-службі Міністерства інфраструктури України , В концесію будуть також передані траси Львів - Краковець, Ульянівка - Миколаїв - Херсон - Красноперекопськ - Сімферополь і Новомосковськ - Запоріжжя - Джанкой - Сімферополь. Орієнтовна вартість будівництва доріг складе 4,3 мільярда гривень, 24,2 мільярда гривень і 21,4 мільярда гривень відповідно. Очікується, що проїзд по цих ділянках буде коштувати від 30 копійок до однієї гривні за кілометр залежно від виду транспорту та коштів, витрачених на будівництво дороги.
Концесійні проекти автодоріг - нове явище для України. Як пояснили «ФАКТАМ» в прес-службі «Укравтодору» , Середня швидкість машин на такій трасі складе близько 150 кілометрів на годину. Відповідно до чинного законодавства всі платні автодороги проходитимуть за територією населених пунктів і мати безкоштовну альтернативу.
