З 1 вересня влада ввела ряд нововведень для бізнесу. Зокрема, збір за утилізацію автомобілів і нових акцизних марок на алкогольну і тютюнову продукцію. Також почав діяти закон про трансферному ціноутворенні і обмежених готівкових розрахунків за товари та послуги.
Про те, як ці зміни позначаться на економіці, в інтерв'ю Gazeta.ua розповів економіст Борис Кушнірук.
Що дає уряду й бізнесу закон про трансферному ціноутворенні?
- Він спрямований передусім на запобігання виведення коштів з країни. Коли ціна товару, який експортується, штучно занижена, це призводить до того, що виручка менше, а підприємство уникає податків. Відповідно кошти осідають на рахунках в офшорних зонах або в країнах, де пільгові умови оподаткування. Те ж відбувається, коли наші підприємства закуповують продукцію за кордоном за завищеними цінами. Тим самим збільшують валові витрати і зменшують прибуток, з якого платять податок.
Трансферне ціноутворення має запобігти такі схеми. Але воно не поширюється на дві ключові експортні галузі - металургію і аграрний сектор, які формують левову частку державного бюджету. Їм дали перехідний період до 2017 року. Тобто, ефект від закону буде менше, ніж хотіли чиновники.
А проблема уникнення оподаткування буде вирішена?
- Для великих корпорацій вона не є чимось невідомим. Цим займаються у всіх країнах. Час від часу через це виникають скандали і в США, і в Європі. Добре, що наш уряд ввело інструмент для запобігання цього. Але кардинально вирішити цю проблему не вдасться. Бо в компаніях працюють фахівці, які придумують схеми, як обійти законодавство. До того ж закон не поширюються на внутрішні операції. Олігархи, які володіють великими аграрними холдингами, створюють свої переробні комплекси. Отже продають самі собі вирощену продукцію за завищеними цінами. Тобто, податок на додану вартість перекладають з однієї кишені в іншу, оскільки у сільгосппідприємств є пільги на нього.
Як вплине на автомобільний ринок збір на утилізацію?
- Тут все складніше. Норми Світової організації передбачають, що підприємства, які мають повний виробничий цикл, не платять цей збір, якщо у них налагоджений процес утилізації. Тому тепер імпортери автомобілів і вітчизняні підприємства автопрому будуть у різних вагових категоріях. А це порушення норм СОТ про рівні умови конкуренції. Машини у імпортерів будуть коштувати дорожче. Покупці почнуть переорієнтовуватися на автомобілі, вироблені в Україні. Це трохи пожвавить наш автопром, але постраждають імпортери.
Нові акцизні марки на алкоголь і тютюн стали втричі дорожче. Горілка і сигарети теж подорожчають?
- На цінах це особливо не позначиться. Якщо і подорожчають, то на кілька копійок, адже сам акциз залишився незмінним. Хоча від тих копійок буде якесь поповнення бюджету, адже за споживанням спиртного українці входять до п'ятірки найбільш питущих націй. А до паління щорічно приєднується 100 тисяч наших співвітчизників.
Уряд буде вводити нові податки і збори для порятунку бюджету?
- До кінця бюджетного року цього робити не можна. Фіскальний тиск на бізнес може вирости лише наступного року. Але для цього треба прийняти відповідні закони. Оскільки в парламенті чималу лобі великих корпорацій, то навряд чи таке пройде. Треба не збільшувати податки, а полегшувати умови ведення бізнесу. Тоді й скарбниця поповнюватиметься.
