Дмитрий Медведев, выступая во вторник заседании президиума Госсовета по инновационному развитию транспортного комплекса, выделил четыре задачи, без решения которых нормальное развитие российской транспортной инфраструктуры невозможно.
По его мнению, во-первых, нужно привести технологии и стоимость строительства дорог и других инфраструктурных объектов в соответствие с мировыми стандартами, например - с нормами Евросоюза, передает Инфобуд.
Вторая задача, заявил Медведев - создать стимулы, чтобы подрядчику было выгодно применять передовые технологии как в строительстве, так и при эксплуатации транспортной инфраструктуры. "Для этого необходимо предусмотреть возможность заключения долгосрочных совмещенных контрактов на строительство инфраструктурных объектов, а также на содержание и эксплуатацию этих объектов", - пояснил президент.
В-третьих, сказал глава РФ, нужно продолжить улучшение нормативно-правовой базы. В частности, должны быть приняты нормативные акты по организации скоростного автомобильного и высокоскоростного железнодорожного сообщения. "Кроме того, нужно усовершенствовать систему сертификации товаров и услуг, в оптимальном режиме она должна быть единой, а не ведомственной", - подчеркнул Медведев.
Четвертая задача, по словам президента - создать на базе ведущих транспортных университетов и отраслевых научно-исследовательских институтов научно-образовательные центры по инновационному развитию транспорта.
"Отсутствие современных строительных норм и существующая система ценообразования препятствует применению высокоэффективных технологий, в разы увеличивает затраты на строительство. В некоторых городах и регионах затраты исключительно высоки", - заявил он.
Медведев привел пример: приблизительная стоимость километра автодороги Новгород-Усть-Луга составляет 190 млн руб (около $6,3 млн.), в Сочи - 2 млрд руб(около $66,7 млн. за километр), в Москве - 8 млрд руб (около $266,7 млн.), передает Инфобуд. "Почему такая разница?" - поинтересовался у присутствующих глава государства и выдержал многозначительную паузу.
"Очень трудно оправдать это географическим положением, стоимостью рабочей силы, здесь есть и какие-то другие факторы, - заявил глава государства. - Не может быть такой разницы, несмотря ни на что". "Есть, конечно, объективные вещи. Но разница двадцатикратная, тридцатикратная. Это ж все-таки не на Луне строят", - сказал Медведев.
Глава России намекнул министру транспорта Игорю Левитину - нужно не оправдываться, объясняя, почему дороги в России стоят баснословных денег, а решать проблему. Министр, вскоре после оглашения Медведевым послания, в котором содержалась аналогичная критика дорожно-строительного сектора, долго объяснял журналистам, почему в России нельзя строить дороги так же дешево, как в Европе. Сегодня президент дал понять - вступать с ним в такого рода полемику не стоит.
Медведев также допустил возможность отмены принятого ранее закона о техническом регулировании, мотивируя это тем, что он не работает. Глава государства поручил правительству вместе с администрацией президента "в кратчайшие сроки оценить, что нам делать с этим законом, и предложить радикальные меры по изменению правил, касающихся издания норм технического регулирования - технологических регламентов". "Они должны выходить на порядок быстрее", - подчеркнул он.
