Оспіваним поетами «блакитним» териконах у Донбасі знайшли корисне застосування. Перший з них, що належав старій шахті імені Фелікса Кона, стараннями компанії «Дорожнє будівництво« Альтком »ліг в основу дороги в обхід головного стадіону Донецька" Донбас Арена ». Тоді вперше в Україні застосували технологію змішування цементу з горілої породою терикону. Всього її використано до 350 тисяч тонн.
Що являють собою терикони і яке застосування знайшли їм в Донецьку, розповідає доктор технічних наук, завідувач кафедрою охорони природи Донецького національного технічного університету професор Віктор Костенко.
- Віктор Климентійович, коли і як з'явилися терикони в донецьких степах?
- Природно, коли тут почали видобувати вугілля - більше двох століть тому. Вугілля розходився, а супроводжує його порода залишалася на місці і складувалася. Так виростали цілі її гори. На кожну тонну вугілля припадає від 300 до 500 кілограмів породи, а якщо врахувати, що в Україні добували до ста мільйонів тонн вугілля щорічно, то й породи накопичувалось на поверхні мільйони тонн.
- Чому люди не раді сусідству з такими штучними горами?
- Це тільки поети і художники могли уявити терикони романтичним символом Донбасу. Насправді кожен терикон - це як працююча піч. Вони тліють, горять, можуть вибухати, і взагалі у них поганий і нетовариська характер екологічно шкідливих об'єктів.
- Скільки ж їх у Донецькій області?
- Число називають саме різне - від 130 до 600. У чомусь цю різницю в цифрах можна зрозуміти: частина териконів потухла, частина залишилася на землі породними плямами, а деякі зарості. Але все ж їх досі чимало. Вони не тільки димлять і викидають шкідливі гази, але і, що найобразливіше, займають сотні гектарів землі, віднімаючи її у потенційних забудовників і сільськогосподарських угідь.
- Скільки пам'ятаю, в Донбасі ніколи не мирилися з присутністю териконів ...
- Дійсно, в шахтарському краї розробили кілька способів позбавлення від рукотворних гір. Найнадійніший - залишити породу під землею, заклавши нею вироблені простору, для чого навіть створили спеціальні машини «Титан». Спосіб дійсно радикальний, але, як показала практика, і найдорожчий. Щоб терикони менше диміли, їх розрівнювали, намагалися за допомогою вчених Донецького ботанічного саду «заліснити», навіть робили їм «уколи», вливаючи спеціальні склади проти виділення газу. Ще їх можна було б «пустити на вітер », тобто поставити зверху вітроагрегати; а ще - взяти з них залишився вугілля ... За деякими оцінками, вартість терикону - 150 тисяч доларів. Нарешті, пропонувалося їх увічнити як пам'ятка, присвоївши власні імена. До речі, деякі їх вже мають. Наприклад, у Донецьку є терикон імені знаменитого футболіста Старухіна.
- На чому ж зупинилися?
- Не заперечуючи жодної з названих ідей, у нас взяли і розрівняли терикон між Донецьком і Макіївкою і побудували на його підставі гіпермаркет. Будівельникам довелося перемістити 900 тисяч тонн відвальної породи. Праця чималий, але саме це дозволило і місце під забудову отримати, і будівельні матеріали заощадити.
- Який наступний крок у використанні териконів, які з них підуть у справу завтра?
- Не завтра, а вже сьогодні. Та ж компанія «Дорожнє будівництво« Альтком »почала прокладати об'їзну дорогу навколо Донецька. За всім будівельним нормам перед початком робіт їй необхідно знайти кар'єр із запасами глини, розробити його, доставити глину до об'їзної дорозі, що вимагає чималих сил і витрат. «Альтком» пішов по іншому шляху. Матеріал для основи дороги компанія візьме з териконів шахт «Лідіївка» та імені Скочинського, а це ні багато ні мало 3,5 мільйона тонн. За допомогою нової техніки - ресайклерів - перемішають породу з цементом, і ось готовий матеріал в підставу магістралі.
Якщо ж врахувати, що доріг Донецьк має намір будувати ще чимало, а териконів в межах міста понад півсотні, то шляховикам буде де взяти сировину. Право ж, художникам варто поспішити з фіксацією на своїх полотнах «блакитних» териконів, поки вони ще є на карті мільйонного міста.
