Младшие братья городов или города спутники

Уже в 2015 г. в с. Микуличи близ Киева появится отстроенный с иголочки город-спутник. Проектом предусмотрены жилые высотки, коттеджи, парковки, развитая инфраструктура – детский сад, школа, больница и даже театр. Словом, строительно-девелоперская компания ТММ, которой принадлежит идея проекта вместе с реализацией, обещает будущим жителям городской образ жизни в идиллической сельской местности – то, чем обычно и привлекают города-спутники мегаполисов. Развитие городов-спутников украинской столицы представляет отчетливую тенденцию: наиболее активное строительство ведется в Броварах, Борисполе, Вышгороде и Коцюбинском. Но нашим сателлитам пока многого не хватает: далеко не все поселки могут похвастаться развитой инфраструктурой, а вероятность того, что под боком будет громадный супермаркет, намного больше, чем наличие пристойной школы или больницы. И, конечно, бич украинских спутников – состояние дорог, а ведь хорошее транспортное сообщение чуть ли главное условие процветания города-спутника.

С проблемами сталкиваются не только украинские градостроители. Именно поэтому часто города-спутники строят с нуля, сразу просчитывая их размер, транспортное сообщение и достойное обеспечение социальных нужд. Так, еще в 1960-е Жорж Кандилис спроектировал город-спутник Тулузы Мирей, который ныне считается одним из самых примечательных современных комплексов Франции. С чистого листа города-спутники планируют строить близ Бразилиа, Джакарты, Сингапура, Дели, Канберры. В 2007 г. в Афганистане утвердили план строительства сателлита Кабула «Новый Кабул». Но строительство сателлитов с нуля – порой недоступная для крупных городов роскошь, ведь близ них всегда находятся мелкие поселения. И чаще всего функции города-спутника передаются им. В поселках начинает развиваться инфраструктура, создаются рабочие места, а близость к крупному центру расширяет возможности жителей. Но город-спутник – благо не только для «аборигенов». Многие люди из центрального города с радостью перебираются туда на ПМЖ. У такого вида жилья есть несколько несомненных плюсов: цена жилплощади в спутнике намного ниже, чем в большом городе, а дорога на работу порой занимает не больше времени, чем у жителей спальных районов; жизнь спокойнее; экологическая ситуация лучше, чем в большом городе.

Города-спутники считаются лучшим вариантом из многочисленных возможностей расширения большого города. Ведь разделенная система муниципалитетов обеспечивает лучший контроль над крупными жилыми образованиями. Поэтому за свои муниципалитеты города держаться до последнего. Так, Большой Тель-Авив включает несколько самостоятельных городов, сросшихся так плотно, что в соседний город попадаешь, просто переехав через мост. Чтобы обеспечить компактность проживания, города-спутники застраиваются высотным жильем. Ошибки США другие страны стараются не допускать. Население этой страны, проживающее вне крупных городов, равномерно размазано по территории. И человек, живущий в отдельном доме в 70–80 км от крупного города, вряд ли может пользоваться теми благами, которые обеспечивает сателлит. А значит, оказывается в деревне, хоть и цивилизованной.

Комментарий

Сергей Казарянц, начальник департамента градостроительства «Центра градостроительства и архитектуры»

В соответствии с генпланом Киева, действующим до 2020 г., планируется расширять границы города за счет прилегающих территорий. Но, если вспомнить пример Москвы – мегаполиса, который разросся до неограниченных масштабов за счет пригородов, – то видно, что такая схема не совсем удачна. Я как градостроитель против застройки периферийной части города. Проблемы растущего города (потребность в жилье, производственных зданиях и сооружениях, предназначенных для отдыха) можно и нужно решать в системе благоустройства области. Прежде всего внимание должно уделяться развитию транспортной инфраструктуры. То есть объект, находящийся в 20–40 км от центра, должен быть доступен горожанам. А люди с окраин не должны чувствовать себя ущемленными в благах. Таким образом, мы тоже создаем мегаполис, но он представляет собой систему, отличающуюся от московской. Рассредоточение необходимых зон имеет много плюсов: более комфортные условия проживания в городе, дополнительные рабочие места (людям из пригородов не потребуется ездить на работу в город из-за того, что в области не хватает рабочих мест). Сейчас НИИГрад разрабатывает схему планирования Киевской области. В частности, существует проект большой кольцевой дороги и создания придорожной инфраструктуры. Это будет радиально-кольцевая градостроительная система, которая позволит из любой точки кольцевой дороги добраться до центра города.

История вопроса

Все в сад!

Строительство городов-спутников – далеко не новая попытка как-то совладать с перенаселенностью мегаполисов и всеми связанными с этим проблемами. Еще под конец XIX в. бурный рост городов изрядно перепугал общество. А поскольку начиная с эпохи Ренессанса человечество бредило созданием идеального города, то теории обустройства новых поселений посыпались, словно из дырявого мешка. Самой продуктивной из них оказалась идея города-сада, выдвинутая британцем Эбенизером Говардом. Он предложил выстроить вокруг Лондона и других крупных городов сеть типовых селений, призванных разгрузить мегаполис и создать гармоничную среду существования на лоне природы. Центр каждого города-сада занимала общественная зона с горадминистрацией, театром, больницей и торговыми точками; ее окружали кварталы огромных оранжерей для прогулок и комфортабельного общения горожан с природой; далее шли жилые кварталы со школами и церквями. Несмотря на всеобщий энтузиазм, ни один соответствующий плану Говарда город-сад так и не был создан. Но идея рассредоточения города «овладела массами», теоретики градостроительства из разных стран начали предлагать свои варианты городов-спутников. С практикой было посложнее. Во времена великой депрессии в США президент Рузвельт придумал, как и мегаполисы обустроить, и создать новые рабочие места: он предложил понастроить сателлитов вокруг крупных городов. Явление не стало массовым, но сколько-то спутников на лоне природы возвели. И тут за дело взялись прямые наследники Эбенизера Говарда – англичане. Перед Второй мировой войной градостроитель Патрик Аберкромби разработал генплан Большого Лондона, реализация которого сразу после войны позволила мегаполису гармонично развиваться в последующие десятилетия. Лондон Аберкромби состоит из исторического ядра, пояса городов-спутников, охватывающего все это зеленого пояса и внешнего кольца, в которое из города вынесли подавляющее большинство промышленных объектов. С момента появления идеи города-сада архитекторы гадают, насколько эффективным лекарством от перенаселенности могут быть города-сателлиты и есть ли предел их развитию. Американский урбанист Константинос Доксиадис предполагает, что города-спутники различных мегаполисов потихоньку «срастутся» в единый «экуменополис» – всегород, в который, по его расчетам, к 2060 г. превратятся США. «Экуменополис» станет кульминацией тысячелетней истории градостроительства, а что будет потом – никто не знает.