Перший заступник начальника Головного управління з питань транспорту розповів про плани розвитку міської інфраструктури
— Які з пропозицій американців, на вашу думку, найцікавіші для столиці?
— Якщо говорити відверто, то на презентації нічого нового ми не побачили. Кажу не для образи. Просто це свідчення того, що в Києві протягом останніх двох років виконано надзвичайно серйозну роботу в напрямку поліпшення дорожньо-транспортної інфраструктури. Ми запроваджуємо односторонній рух, відводимо окремі смуги для громадського транспорту, встановлюємо прилади фото- і відеофіксації. Все це ми освоюємо, інша річ, що на різних стадіях.
— Тобто пропозиції не зацікавили?
— Я не сказав, що не було нічого цікавого, нового. Доволі привабливим для Києва є використання "розумних карток" для оплати проїзду. Ви ж знаєте, що в столиці невдовзі дятиме соціальна картка киянина, за допомогою якої можна буде розраховуватися і за проїзд у громадському транспорті. Метрополітен уже готовий до такого нововведення, наземний транспорт — поки що менше. Безконтактні картки для оплати проїзду апробовано лише на 16-му тролейбусному маршруті. Гадаю, в цьому напрямку можна спільно попрацювати з американцями.
— Пропонували компанії ACS int. свої проекти?
— Про конкретику ми поговоримо протягом наступного тижня. Для цього представників компанії запрошено на всі комунальні підприємства, що працюють у галузі. Але для нас важливо, що ACS int. не лише пропонує своє обладнання чи послуги, а й готова виступити інвестором і залучити власні кошти в розвиток київської транспортної інфраструктури.
— До слова, про інфраструктуру, нині водіїв активно штрафують за неналежне паркування. Тим часом вони скаржаться, що паркуватися немає де. Коли чекати на появу паркінгів?
— Це справді серйозна проблема. Протягом двох останніх років ми значно збільшили кількість паркомісць у Києві. Ви бачите, що навіть на тротуарах, якщо є відповідна площа, ми відводимо місця для автівок, так, аби це не заважало пішоходам. Крім того, є доручення, щоб найближчим часом кожен район на своїй тероиторії побудував по два багатоповерхових паркінги. Цьому питанню міська влада приділяє значну увагу, адже в Києві триває глобальна автомобілізація. Містом одночасно курсує мільйон машин, і їх потрібно кудись дівати.
— Автомобілісти нарікають також на розбиті дороги. Коли їх лататимуть?
— У рамках весняного двомісячника з благоустрою перед працівниками дорожнього господарства поставлено завдання відремонтувати дороги. Почнемо з ям, потім будуть капітальні ремонти. Дороги завжди в поганому стані після зими, коли перепади температур та навантаження руйнують покриття, а через погоду латати його немає змоги. Думаю, що за два місяці ми впорядкуємо дороги, тож до Дня Києва ям не буде.
