Коли живеш у «кам'яному мішку» під назвою місто, особливо, якщо це мегаполіс і столиця, іноді дуже хочеться не бачити стін і висоток, машин і метро, десоціалізованих хоча б на кілька годин.
Проблема полягає, однак, у тому, що Київ (а ми будемо говорити саме про нього) вже давно перестав бути європейською столицею, все більше перетворюючись в простір автомобілів, пилу і бетону, дозволяючи іншим містам бути затишними та комфортними.
Українська столиця зараз активно забудовується як новими розв'язками і шляхопроводами, так і елітними висотками і торговими, офісними, розважальними центрами.
Разом з хаотичною забудовою вирубуються вікові гаї, мальовничі парки та сквери, руйнуються пам'ятки історії та архітектури - і все заради прибутку або в ім'я чергових виборів.
Все те, що є привабливим для туристів, вигляд міста, його історія, його душа, планомірно знищується бездумними будівельниками і всесильними тимчасовцями. Партійність чи відданість чергових вандалів можна не враховувати - результат один.
У Києві залишилося лише два місця, де вільно і комфортно себе почувають люди - це Контрактова площа з прилеглими вуличками і Лук'янівська площа з частинами вулиць Дегтярівської та Білоруської.
На іншому просторі неосяжної столиці влада переважно належить машинам і будівлям і всі вони вважають себе господарями міста. Автомобілі часто не зважають з правилами, радісно перетворюючи будь-який вільний клаптик землі в парковку.
Будівлі (особливо адміністративні, офісні та торгівельно-розважальні) захоплюють міське простір своїми площами, часто незаконно збільшуючи її за рахунок літніх терас і прибудов, які встановлені і побудовані всупереч будівельним нормам.
Та й самі ці норми застаріли і призначені для міст, в яких кількість автотранспорту ще перевалило за два мільйони одиниць, як у Києві. Необхідність змін норм очевидна, але влада такими «дрібницями» займатися ніколи.
Набережна в столиці теж вже давно перестала бути вулицею для прогулянок, як в інших європейських і азіатських столицях. Зараз у Києві набережні являють собою сумне видовище многополосних доріг, абсолютно знищили тротуари і дерева вздовж них, залишивши лише рекламні щити і рідкісні зупинки.
Багато приїжджають до Києва вперше запитують: а де у вас тут погуляти по набережній вздовж Дніпра? Боляче стає від того, що гуляти дійсно ніде: міський транспорт уздовж набережної не їздить, стоянок для приватного транспорту не передбачено, а вся набережна знівечена нікому не потрібними естакадами, які лише ускладнюють рух і зменшують зелені насадження.
Перед черговими виборами чи грандіозними подіями за гроші платників податків будуються складні і заплутані транспортні розв'язки і мости. Правда, деякі з них потім стають довгобудами через скасування виборів або закінчення подій - бридке видовище наполовину вкрадених, наполовину витрачених даремно коштів.
Але правляча Партія регіонів та її ставленик Олександр Попов можуть не зменшувати обороти і святкувати перемогу: їх містобудівна хаос може обурювати лише небагатьох активістів, туристів, а також тих, хто бував у справжніх столицях.
Розвернуті тротуари і вулиці, складності у транспортному забезпеченні для багатьох киян, особливо молодих, тьмяніють перед грандіозними, але марними будівництвами і понтами при їх спорудженні та відкритті.
Навіть мої знайомі аплодують пану Попову, тимчасово що є керівником місцевої адміністрації, який знищив Поштову площу, з якої почалося поштове повідомлення в Російській імперії і річкове рух по Дніпру.
На їх думку, багаторівнева розв'язка і нові порожні готелі та ресторани набагато краще, ніж «лахміття і якісь прогулянкові майданчики: людям-то треба їздити, а тепер стане краще ».
Ці мої знайомі навіть не враховують того, що саме поняття «площа» на Поштовій площі знищено - одна з перлин Києва поступово перетворюється на шляхопровід, зразок поганого смаку і стоянку. Пішоходи тут, як і в багатьох інших місцях, залишаються в меншості і зобов'язані підкориться машинам.
У той час, як європейські міста покращують інфраструктуру для людей з обмеженими можливостями, обмежують присутність транспорту, плодять пішохідні зони - Київ йде в протилежну сторону, а багато киян цьому тільки раді.
Але реальність така, що гуляти і відпочивати на природі в українській столиці скоро буде ніде - зелених насаджень та скверів залишається все менше, вони стають комерційними майданчиками, а нові незручні і потворні, дерева хіли і криві. Вирубати набагато простіше, ніж виростити.
Якщо Київ остаточно перетвориться на місто машин, як того домагається пан Попов, Партія регіонів і їх прихильники, він стане непривабливим в очах туристів, в ньому буде нудно, порожньо і незатишно. Царство каменю остаточно восторжествує над царством природи. Буде шкода.
