Основна кількість інновацій доводиться на великі міста планети, тому вони і далі будуть двигунами глобальної економіки
В МАЙБУТНЬОМУ економічне значення великих міст, як прогнозують фахівці, зросте. Вчені кажуть, що вже сьогодні 600 найбільших мегаполісів планети забезпечують половину глобального економічного зростання в світі. У 2007 році американський математик Луї Бетанкур відкрив закон, названий їм «формулою 15%». Порівнюючи місто, що нараховує мільйон жителів, з мегаполісом, які мають вдвічі більше населення, можна зауважити, що жителі більш великого міста будуть в середньому на 15% більше заробляти і на 15% більше витрачати. На кожного жителя мегаполісу буде зареєстровано на 15% більше патентів на винаходи, а й на 15% більше злочинів. Причина в тому, що чим крупніше мегаполіс, тим швидше і інтенсивніше функціонує його людський ресурс. «Кількість щоденних контактів зростає, тому що набагато більше людей стикаються один з одним в найрізноманітніших іпостасях і функціях. Тому більшість інновацій з'являється у величезних містах », - вважає Бетанкур. Раз так, то ці величезні міста і далі будуть рости. «Я не бачу жодної ознаки, що говорить про те, що таке зростання може чимось стримуватися», - Заявляє учений.
Але стримуючі фактори все ж у наявності: потреба жителів мегаполісів у чистому повітрі, якісної води та електроенергії, рішення проблем з пробками на дорогах та утилізацією сміття ... На усунення цих чинників знадобляться колосальні інвестиції. За оцінками компанії Siemens, на підтримку інфраструктури містах світу щорічно потрібно два трильйона євро. Однак справа не тільки в грошах, але і в нових ідеях, як домогтися сталого розвитку мегаполісів. Більш того, на думку фахівців, ці ідеї повинні бути не футуристичними, а суто практичними.
«СОНЯЧНІ КОТЕЛЬНІ»
За даними ООН, міста споживають дві третини виробленої на планеті електроенергії; вони відповідальні за більше ніж 70% викидів парникових газів в атмосферу. Рішення проблеми енергоефективності міст завдяки впровадженню альтернативних джерел енергії (сонячних батарей або вітроустановок на дахах будинків) стало притчею во язицех. Однак Фотовольтаїка і вітроенергетика все ще залишаються дорогим задоволенням. Як говорить в інтерв'ю виданню Technology Review Леджер Елтроп, вчений з Інституту енергетики та раціонального використання електроенергії Штутгартського університету, якщо вже вирішувати проблему енергозабезпечення мегаполісів за рахунок сонячних батарей, то їх зовсім не треба встановлювати на кожному хмарочосі. Краще створювати щось на зразок «сонячних котелень», що постачають енергією кілька десятків сусідніх будинків. Крім того, слід враховувати, що бідняки - невід'ємна частина будь-якого мегаполісу - не в змозі заплатити за модну, але дорогу сонячну енергію. Тому багато фахівців наполягають на впровадженні концепції Free Electricity, суть якої полягає в наданні кожному жителю мегаполісу 50 кВт · год електроенергії на місяць безкоштовно.
САМООРГАНІЗАЦІЯ МЕГАПОЛІС
Втім, важливим у плані забезпечення функціонування мегаполісів залишається людський фактор - встановлення таких правил буття для його мешканців, завдяки яким зусилля міської влади, спрямовані на підтримку функціонування міського життя, не пішли б нанівець. У цьому плані показовий приклад боротьби Пекіна і Шанхая з автомобільними заторами: у цих містах в одні дні тижня дозволяється їздити на машинах з парними, в інші - з непарними номерами. Проте заможні жителі цих міст вийшли із ситуації дуже просто - придбали по дві машини. Набагато ефективніше виявилася лондонська модель: камери відеоспостереження фіксують номери машин, що в'їжджають в центральну частину столиці Туманного Альбіону, і автоматично виставляють рахунок водіям за час перебування в ній. Завдяки цьому ефективність дорожнього руху в Лондоні підвищилася на 37%, а кількість пасажирів лондонської підземки збільшилася на 20%. Втім, за словами експертів, для більш бідних мегаполісів така модель навряд чи підійде.
Скільки коштує «розумний місто»
Масштаб інвестицій, необхідних для створення енергоефективного мегаполісу, стає зрозумілим, якщо порівняти його з більш «дрібними» проектами, як, наприклад, створення наукового міста Сколково в Росії. Тільки для оснащення будівель інтелектуальними системами цього містечка, на думку експертів, буде потрібно придбати приблизно 2 млн. різних датчиків за ціною 3-120 євро за штуку. В цілому це приблизно 1% загальної вартості всього проекту. Окупляться такі значні витрати не раніше ніж через десять років. Варто відзначити, що по завершенні будівництва в Сколково в ньому зможуть проживати всього лише 20 тис. осіб і ще стільки ж - приїжджати сюди кожен день на роботу.
Універсального рецепта забезпечення сталого розвитку будь-якого мегаполісу не існує. І принцип централізації (встановлення жорсткого регламенту міського життя), що практикується, наприклад, в Китаї, може не спрацювати в Нью-Йорку або Москві. У зв'язку з цим вчені звернули увагу на неконтрольовану зовні самоорганізацію населення в індійських трущобах. «Вони організовані настільки добре, що в порівнянні з іншими кварталами бідноти їм вдається виробляти помітно більше валового соціального продукту, - говорить професор градопланірованія і містобудування університету Дуйсбурга-Ессена (Німеччина) Олександр Шмідт. - Без указки з боку офіційних структур тут виникли незліченні гончарні або шкіряні заводики. А інші «підприємства» переробляють відходи Мумбая. Тому такі міські структури потребують вивчення, для того щоб позначити принципи, за якими можуть розвиватися інші мегаполіси ».
