Хоча в переддень "Євро-2012» в столиці не зуміли добудувати горезвісний Подільсько-Воскресенський міст на Троєщину, в цілому Київ підготувався непогано. Побудовано кілька важливих транспортних розв'язок, які значно розвантажили місто, також відрили чотири станції метрополітену і реконструювали пару центральних вулиць. А головне - здали в експлуатацію НСК «Олімпійський». Проте Євро почалося і якщо щось не встигли добудувати - надолужити згаяне вже не можна. Про те, як розвиватиметься Київ після «Євро-2012», «ГолосUA» поговорив з головним архітектором столиці Сергія Целовальника.
- Найближчим часом планується здача Подольсько-Воскресенського моста?
- Так, це один з найбільш істотних проектів, тому що він дасть можливість розвиватися транспортній системі і допоможе розвантажити дороги на Троєщині. А що буде далі? Проведемо тендери по проектам, підрахуємо фінансові можливості. Вони і визначать, що ми будемо будувати: тунелі, мости або естакади. Але, скажімо, ті ж тунелі - це дуже дороге задоволення.
Ще ми хочемо побудувати чотири магістралі, які пройдуть не через центр міста. Дві будуть широтними - Північна та Південна, і дві меридіональними - Правобережна і лівобережна. Лівобережна пройде вулицями Бальзака і Григоренка, а правобережна - від Богатирській уздовж Оболоні та через Рибальський острів - на Набережно-Хрещатицьку. Правобережний меридіан буде розділятися від Рибальського острова тунелем, який вийде на вулицю Чорновола і вздовж залізниці на Саперно-Слобідську, далі розчинитися в елітних магістралях на Новообухівській і Старообухівську траси.
Широтні магістралі будуть дублерами проспекту 40-річчя Жовтня. Перша, починаючи від Чапаєвки і пройде навколо Теремків-3 на Бориспільську трасу. А Північний меридіан пролягатиме вздовж проспекту Перемоги теж з виходом в районі Троєщини. Це допоможе усунути концентрацію транспорту в центрі міста.
- Уже є концепція розвитку островів?
- Збираємося модернізувати Долобецький, Венеціанський і Труханов острови. Північні острови, які ще не займані людиною, хочемо законсервувати і зробити там заповідник, адже там багато рідкісних птахів, трав і дерев. Теж саме на півдні. За водному шляху ми прокладемо маршрути, але в деяких зонах людина взагалі не матиме доступу до островів - туди зможуть потрапити виключно співробітники заповідника.
- А хто буде дивитися за порядком на островах?
- Є ідея зробити острова окремим районом Києва, щоб у нього було своє управління або хоча б структурний підрозділ, рішення якого було б загальним для всіх районів, які виходять на них своїми територіями.
- Подейкують, що Контрактову площу і вулицю Сагайдачного хочуть зробити пішохідною. Це правда?
- Так, на правому березі буде реалізована концепція «Пішохідний Київ». Від музею Великої Вітчизняної Війни, через Києво-Печерську лавру і далі, через Софію-Київську на Поділ, будуть зелені зони, велосипедні доріжки і взагалі пішохідна територія.
- На сьогоднішній день в столиці активніше забудовується лівий берег. Але це дає велике навантаження на магістралі, так як багато хто працює на правом. Як ви будете змінювати ситуацію?
Так, це проблема. Потрібно більше будувати офісів на лівому березі, тому ми збираємося зробити «Київ-сіті» там і чотири великих громадських центру. А взагалі житло в тому вигляді, в якому у нас здавалися цілі райони і мікрорайони, вже будує нереально. Просто немає таких майданчиків. Всі роздано, розпродано і куплено. Але на правому березі ще залишилися майданчики для будівництва. Приміром, на вулиці Туполєва, Стеценка, Щербакова і ще - в районі Жулян.
