Пожежа на станції «Осокорки», який стався позавчора ввечері, розбурхав усе місто. Кияни досі обговорюють в соцмережах це НП, викладають фото і задаються одним питанням: невже метро стає небезпечним транспортом і подібне може повторитися в будь-який момент? У метро запевняють: що ні, на умовах анонімності експерти не виключають, що таке можливо.
Нагадаємо, в 16.44 в середу на станції «Осокорки» через коротке замикання загорілася люстра , А потім - пластикова обшивка на стелі. В результаті станція вигоріла майже вщент. Вчора вона вже працювала. Незважаючи на те що її всю ніч чистили від наслідків пожежі 120 людей, вранці запах гару був дуже відчутний, а половина станції була в кіптяви. «Не думали, що сьогодні станцію відкриють, в середу ввечері проїжджали - був повний жах. У нас уже навіть сусіди жартували, що тепер на Осокорках квартири подешевшають, раз метро немає », - Написав в соцмережі користувач Олександр.
Експерти МНС назвали причину пожежі - коротке замикання в електропроводці з подальшим горінням. Експерти кажуть: таке може трапитися раз в сто років. «У проекті станції все розписано до сантиметра - де використовується пластик, які дроти, аж до кожного гвоздика. Є жорсткі вимоги до матеріалів. Після будівництва станцію приймає держкомісія. Перед тим як ввести в експлуатацію, все ретельно перевіряють. Перевіряють станцію і пожежники. «Осокорків» в цьому році 20 років. Можливо, в процесі експлуатації там щось змінювалося, може бути, зносився якийсь дріт », - сказав нам прес-секретар« Київметробуду »Валентин Кейбіс. Незалежний фахівець з електрозабезпеченню Ігор Зубенко з цим згоден: «Коротке замикання могло статися через пошкодженої ізоляції електропроводки. Десь був поганий контакт, ізоляція електропроводки поступово нагрівалася і плавилася ».
Втім, інші експерти не виключають, що на цій гілці можуть ще виникати проблеми з електрикою. «Коли її будували, були одні навантаження, а тепер там величезний житловий масив, що споживає масу електроенергії. Через перенавантаження відбуваються перепади в енергопостачанні. Крім того, у вже готовий комплекс впровадили кабелі інтернету, не передбачені проектом. Не дарма вчора лежало кілька сайтів », - сказав нам анонімно один з експертів.
Співробітники метро вважають, що причина не в системі освітлення. «Неполадки і коротке замикання можуть виникнути на будь-якій станції. Сильне задимлення виникло через горіння матеріалів, розташованих поруч із лампою. У такому разі їх застосування - архітектурна помилка », - сказав нам голова профспілки працівників метро Віктор Дітковський. За словами начальника главку НС КМДА Віталія Пшеничного, зараз комісія перевіряє, де в метро є такі ж лампи. Вони будуть демонтовані через непридатність. Пластика на інших станціях практично немає - Він замінений на незаймистий матеріал. До речі, тиждень тому була проведена протипожежна перевірка всіх станцій метро. За словами Пшеничного, за результатами була виставлена оцінка - «Добре».
Нещасливі СТАНЦІЇ І Гілка
НП в метро стає все більше. Найчастіше вони відбуваються на лівобережних станціях «зеленої» гілки і на центральних «червоної». Пожежа на «Осокорках» - вже друге НП в цьому році на цій гілці. 23 лютого на перегоні між станціями «Видубичі» і «Славутич» пропало енергопостачання через коротке замикання контактної рейки. Резонансна аварія на цій гілці сталася і 22 січня 2011 року. Машиністу стало погано під час руху, він без зупинок проїхав «Позняки» і зупинився між «Позняки» та «Осокорки». Люди просиділи в тунелі 20 хвилин. У «чорний» список можна віднести і деякі станції «червоної» гілки. 29 листопада 2010 між станціями «Гідропарк» і «Лівобережна» під час руху відчепилися вагони поїзда. Незадовго до цього на «Вокзальній» евакуювали пасажирів через задимлення поїзда.
