Для запуску швидкісного громадського транспорту з лівого берега на правий знадобиться три-чотири роки
Мешканців Троєщини постійно хвилює невирішене питання: коли в них буде метро? Нині у мікрорайоні проживає 350 тисяч людей, і 80 % з них щодня їздять на роботу на правий берег. Інститут генерального плану міста нині розглядає чотири варіанти транспортного сполучення між Троєщиною і центром Києва. Кожен має і плюси, і мінуси. Поки що найоптимальнішим вважають прокладання метро через пр-т Маяковського.
Сполучити лівий берег із правим фахівці пропонують через прокладання підземки на вулиці Бальзака. Це перший варіант. Він дешевший, менш тривалий (5-6 років), але перешкоджає будівництву швидкісного трамваю. Відповідно до другого варіанту, гілку метрополітену мають прокласти на вул. Бальзака з поворотом на вул. Цвєтаєвої. Цей маршрут охопить 50-55 % людей у зоні пішохідної доступності до метро. Третій варіант — будівництво підземки на пр-ті Маяковського. Він найефективніший, оскільки охопить 70 % населення. “Окрім того, цей варіант дає можливість зберегти лінію швидкісного трамваю до метро. А також можна буде вже наступного року запустити трамвай до станції міської електрички, яку нині добудовують”, — пояснив переваги цього маршруту директор Інституту генплану міста Києва Сергій Броневицький. Він також окреслив терміни вирішення цього питання. Загалом на прокладання метро до Троєщини потрібно 3-4 роки.
Окрім розвитку транспортного сполучення, у віддалених районах міста Інститут генплану пропонує розширити промисловість на лівому березі. Сьогодні тут мешкає 38 % усього населення, на нього припадає лише 18 % робочих місць. “Великі потужні території на лівому березі плануємо віддати під промисловість, під багатофункціональні офісні та розважальні комплекси, — ділиться намірами пан Броневицький. — Це стосується і Троєщини. Зокрема, майже 300 гектарів землі на вулиці Закревського. Після розроблення Генплану активно працюватимемо над інвестиційними проектами, щоб запропонувати інвесторам побудувати офісні будівлі чи промислові підприємства, аби мешканці Троєщини могли працювати у своєму мікрорайоні”.
