Платні дороги в Україні: Де побудують і почому поїдемо

Президент підписав закон про платних дорогах, ми  дізналися, де побудують перші автобани.
На цьому тижні президент України Петро Порошенко підписав закон “Про внесення змін в деякі законодавчі акти України у сфері будівництва та експлуатації автомобільних доріг”, прийнятий Верховною Радою наприкінці лютого. Так само Кабмін затвердив Державну цільову програму розвитку доріг на 2018 - 2022 роки. Керівник "Укравтодору" назвав її "першим масштабним п'ятирічним планом". КП в Україні вирішила розібратися, чого чекати українським водіям найближчим часом.

Що таке концесійні дороги?
Згідно пояснювальній записці до закону, який підписав президент, концесійні дороги – це дороги більш високої якості, які відповідають високим стандартам, оскільки головним для користувачів цих доріг буде якість і швидкість руху. Такі дороги будуються для скорочення і випрямлення маршруту в обхід населених пунктів і з'єднують два населених пункти безпосередньо, скорочуючи шлях на 50-100 км, в наслідок чого зменшаться витрати на паливо і економиться час у дорозі.

Між тим, законом України “Про концесії на будівництво та експлуатацію автомобільних доріг” зазначено, що рішення щодо будівництва та/або експлуатації автомобільних доріг на умовах концесії приймає Кабінет міністрів України на підставі техніко-економічного обґрунтування, однак не визначено, що саме має бути зазначено у такому рішенні. Крім того, законом не передбачено надання концесіонеру компенсацій при недосягненні фактичної інтенсивності руху і при недоотриманні прибутку.

Крім того, що концесіонер може брати гроші за проїзд по своїй дорозі, ця компанія зможе заробляти на своїй придорожньої інфраструктури: азс, СТО, кафе, кемпінгах і так далі.

Де їх побудують?
На сьогоднішній день в Укравтодорі кажуть, що інвесторам будуть представлені кілька варіантів для потенційних інвестицій. І перша з них буде дорога Львів-Краковець.

- Для дороги Львів - Краківець вже готова проектна документація і в цьому році сподіваємося провести перші переговори з потенційними інвесторами. – заявив глава відомства Славомір Новак. - Для інших проектів зараз розробляється техніко-економічне обґрунтування або готується проектна документація".

На сайті "Укравтодору" говориться, що концесійними можуть стати наступні нові дороги:

- Велика окружна дорога навколо столиці (на першому етапі пропонують  побудувати ділянку для об'їзду міста Борисполя або ділянку, який з'єднає траси Київ - Чоп і Київ - Одеса, щоб не потрібно було заїжджати в столицю);

- Платна дорога на ділянці Київ - Біла Церква (це буде новий ділянку, який піде в об'їзд сіл, через які йде нинішня траса Київ-Одеса);

- Продовження дороги Київ - Чоп на ділянці між Львовом і Ужгородом;

- Північно-Східний ділянку окружної Львова;

- Міст через Дунай.

Раніше експерти говорили, що в Україні є 4-5 цікавих напрямків, які можуть бути цікаві інвесторам. Швидше за все мова йтиме про невеликих ділянках доріг довжиною 50-100 км, які зможуть випрямити незручні об'їзні маршрути. Будівництво перших концесійних доріг планується почати в 2019 році.

 
Скільки буде коштувати проїзд?
Що стосується вартості проїзду за такими платними дорогами, то її поки не озвучували. Раніше експерти раніше називали передбачувані цифри – близько 9 євроцентів або 3 гривень за кілометр за нинішнім курсом.

Що буде з безкоштовними дорогами?

Їх обіцяють почати масштабно ремонтувати. Причому замість ямкового і поточного ремонту обіцяють робити капітальний ремонт доріг.

- Ми поступово плануємо відходити від поточного середнього ремонту і здійснювати капітальний ремонт, реконструкцію та нове будівництво", - заявив Славомір Новак. - Планується, що з 2020 року поточний середній ремонт стане історією, а ямковий ремонт буде тільки аварійним і буде виконуватися у виняткових ситуаціях.

При цьому в найближчі п'ять років виконання ремонтів по маршрутному принципом буде здійснено роботи по основних напрямках міжнародних коридорів.

На сьогодні плани по ремонту такі:

М-09 Тернопіль - Львів - Рава-Руська - 83 км;
М-05 Київ-Одеса - 130 км;
М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;
М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;
М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;
М-19 Доманове (на пл. Брест) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;
М-21 Виступовичі-Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;
М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.

 
Скільки на це витратять засобів?
За п'ять років планується витратити  на ремонт та будівництво доріг майже 300 млрд грн. Здавалося б, величезна сума. Але якщо подивитися розбивку по роках. То виявиться, що грошей не так вже й багато.

В 2018 році на дороги направлять понад 34,9 млрд грн. Для порівняння, в минулому році було витрачено стільки ж. У 2019 році сума зросте до 45,1 млрд грн, але частина коштів буде з'їдена " інфляцією, тому обсяги робіт зростуть не сильно.

В 2020 році витратять 69,9 млрд грн, у 2021 році - 72,7 млрд грн, в 2022 році - 77 млрд грн. Як бачите, грошей витратять багато, але скільки буде зроблено доріг з урахуванням інфляції, зараз сказати складно.