Компания «Смарт-Энерджи» (энергетическое подразделение «Смарт-холдинга» Вадима Новинского) ввела в эксплуатацию первую очередь завода по производству топливных пеллет из аграрного сырья в Винницкой области
Сейчас предприятие способно производить 75 тыс. тонн готового продукта ежегодно, в следующем году мощность удвоится. Общий объем инвестиций в производство составит 26 млн евро. «Смарт-Энерджи» заявила о намерениях построить десять таких предприятий в разных регионах Украины общей мощностью полтора миллиона тонн в год, правда, не обозначив сроки.
Сырьем для пеллет станет солома зерновых культур, которую будут поставлять сельхозпроизводители пяти районов области по 40–60 гривен за тонну. Компания «Смарт-Энерджи» намерена собирать солому с помощью собственной техники.
Готовая продукция пойдет как на экспорт, так и на внутренний рынок. Экспортная цена тонны пеллет из аграрного сырья составляет около 130–140 евро, украинская — от 700 до 1000 гривен за тонну. Впрочем, пока в Украине ажиотажа вокруг использования биотоплива не видно. Однако интерес к пеллетам может возрасти, если будет принят законопроект о «зеленом» тарифе для альтернативной электроэнергетики, работающей на биотопливе (документ давно лежит в парламенте).
В то же время компания планирует реализовывать не столько пеллеты в качестве сырья, сколько конечный продукт — тепловую энергию, рост тарифов на которую возможен уже после выборов. По словам генерального директора «Смарт-Энерджи» Алексея Тимофеева, компания закупила четыре твердотопливных котла мощностью около 300 кВт каждый, которые в ближайшее время будут установлены в школах одного из районов области на спонсорских основаниях. На них будут испытываться параметры топлива.
Кроме того, предприятие планирует открыть производство котлов на базе Николаевского машиностроительного завода, если это направление будет развиваться в дальнейшем.
По мнению экспертов, ниша твердого биотоплива будет расширяться как в Украине, так и за рубежом. Ибо мир постепенно отказывается от жидкого биотоплива, получаемого из сельхозкультур — рапса, пшеницы, кукурузы (биоэтанол и биодизель). Тому есть по меньшей мере две причины. Во-первых, развитые страны сегодня пересматривают приоритеты в пользу продовольственной безопасности. Во-вторых, оказалось, что сокращение выбросов парниковых газов за счет биологического моторного топлива невелико (с учетом «выхлопа» не только при его сжигании, но и при производстве). В октябре ЕС официально уведомил о пересмотре своих прежних установок, касающихся доли биотоплива в энергетическом балансе Европы. Удельный вес возобновляемых источников для транспорта ЕС понижен с планировавшихся в 2009 году десяти процентов до пяти (сегодня — 4,5%).
