На днях глава КГГА Александр Попов посетил вагоноремонтный завод (ВРЗ) "Киевского метрополитена", где ознакомился с работами, которые выполняет предприятие, и пообщался с работниками по развитию столичной подземки.
По словам Александра Попова, КП "Киевский метрополитен" - предприятие с давними традициями и заслугами перед Киевом, которое обеспечивает высокое качество перевозок жителей столицы. Поэтому руководство города четко осознает, что перспектива столичной подземки только в дальнейшем ее развития, а киевляне получат более современное, скоростное и комфортное метро, в том числе за счет иностранных инвестиций. Но это никоим образом не отразится на стоимости проезда. Столичные власти твердо намерен сохранить существующую цену на пользование услугами метро в любых обстоятельств.
"Сейчас мы вводим качественно новую, европейскую систему общественного транспорта. Главная цель - создание максимального комфорта для пассажиров. Метрополитен - ключевой вид транспорта в этой системе. На его развитие, строительство новых станций и линий будет сосредоточено основное внимание власти города. Киев будет развивать метро, однако в любом случае не за счет пассажиров ", - сказал Александр Попов.
Глава КГГА отметил, что в прошлом году был заложен серьезный фундамент по стабилизации экономической ситуации в столице. Поэтому есть достаточно положительная тенденция, которую в 2012 году власти города намерены активно развивать. "Большая программа в этом году и по развитию метрополитена, в частности реконструкции старых вагонов и приобретения новых. В ближайшее время мы получим соответствующий контракт, который позволит привлечь около 1 млрд грн. инвестиций на обновление подвижного состава. Над этим проектом будет работать Крюковский вагоностроительный завод и японские компании. Это конечно потребует значительных финансовых затрат, однако мы будем изыскивать финансовые возможности, ведь понимаем, что это нужно Киеву и его жителям ", - рассказал" Хрещатику "Александр Попов.
Кроме того, председатель КГГА отметил, что столичная власть серьезно настроена и по дальнейшему развитию столичного метрополитена, в частности четвёртого ветки на Троещину, первые работы по строительству которого планируют начать уже в этом году. Также развивать и уже существующие линии подземки, что предусмотрено Стратегией развития Киева до 2025 года.
Во время общения с Александром Поповым, работники завода выразили пожелание относительно обновления технического оснащения предприятия. Поддерживает такие предложения и директор завода Анатолий Гомоляко, ведь оборудование здесь устанавливали еще в 80-е годы прошлого века, поэтому оно достаточно изношено. Однако поскольку оборудование здесь уникальное, то его обновление требует значительных капиталовложений. Глава КГГА поручил руководству метрополитена разработать программу технического переоснащения ВРЗ и в кратчайшие сроки подготовить проект социального пакета для работников, который также предусматривал бы обеспечение их жильем.
Напомним, вагоноремонтный завод ежегодно ремонтирует около 200 вагонов, что составляет треть всего инвентарного парка вагонов КП "Киевский метрополитен ", а также выполняет большие объемы работ по ремонту колесных пар, тяговых двигателей, мотор-компрессоров. Всего за 25 лет функционирования предприятия здесь было отремонтировано 3884 вагона, 12925 колесных пар и 5340 мотор-компрессоров
