Промінвестбанк заважає Києву добудувати метро на Деміївку

Photo

9  жовтня Київський міський голова Леонід Черновецький ознайомився з ходом виконання робіт на будівництві Куренівсько-Червоноармійської гілки метрополітену від «Либідської» до станції «Васильківська». Нині спорудження станцій завершено на 80-90 відсотків і майже на 90 відсотків тунелів. Окрім цього прокладено понад половину всіх колій. Практично готові й самі станції.

Так на «Деміївській» залишилося змонтувати екскалатори, на «Голосіївській» і «Васильківській» незабаром почнуть облицьовувати плиткою фойє і платформи. Учора в цьому пересвідчився Київський міський голова Леонід Черновецький під час робочої поїздки. Мер особисто проїхався новим тунелем, оглянув роботу тунелепрохідницьких комплексів, якість оздоблення станцій. На жаль, один із щитів простоює через складні геологічні умови.

За словами голови правління ВАТ «Київметробуд» Володимира Петренка, будувати доводиться у важких гідрологічних умовах.

"Наразі у нас працює чотири щитові комплекси. З них два – нові сучасні, які рухаються назустріч один одному, - розповів він. – Агрегати мають зустрітися в листопаді. Із 800 м. вони вже пройшли 600 м. Але на одному з відтинку з невеличкого струмка, утворилося озеро. Довелося внести корективи в роботу. Але це не позначиться на термінах здачі об`єкта в експлуатацію».

По завершенні робочої поїздки Київський міський голова Леонід Черновецький повідомив, що будівництво підземки досить серйозна і потрібна справа. «Я повинен був особисто пересвідчитися як тривають роботи, витрачаються бюджетні кошти, - зазначив він. – Тому мене цікавило абсолютно все: від умов праці до роботи тунелепрохідницьких щитів. Щодо масштабів прокладання підземки від «Либідської» до «Васильківської», то це коштує понад 1 млрд 600 млн грн. З урахуванням спорудження Подільсько-Воскресенського мостового переходу, ця сума значно перевищуватиме бюджет багатьох обласних центрів України».

Леонід Черновецький переконаний, що метрополітен значно поліпшить екологічну ситуацію не тільки в Голосіївському районі а й в місті. Окрім цього зробить комфортним проживання мешканців житлового масиву Теремки. Поява підземки дозволить будувати тут нові будинки а відтак залучати більше інвесторів."

"Загалом же поїдка мене вразила, - зазначив мер. – Я багато для себе пізнав. Але тепер мушу переосмислити все це. До нового року, сподіваюся, ми завершимо, як я і обіцяв киянам будівництво усієї лінії».

За словами першого заступника голови КМДА Анатолія Голубченка існує можливість здати об`єкти ще до нового року і вже у грудні перевезти перших пасажирів. Для завершення робіт потрібно 652 млн грн. «Якщо ремонт щита на перегоні між «Либідською» і «Деміївською» протягом 2-3 тижнів не закінчать, то доведеться робити проходку в цьому місці відкритим способом», - зазначив він. Пан Голубченко додав, що досить стислі терміни виконання робіт у метрополітенівців напряму залежать від фінансування. «На жаль, воно відстає через світову фінансову кризу, яка не оминула й Києва, - заявив пан Голубченко. За його словами, проблеми із виплатою зарплат робітникам пов`язані з «Промінвестбанком", який припинив платежі. «Я особисто зустрінуся з керуючим банку і гадаю, що питання буде вирішене найближчими днями", - пообіцяв пан Голубченко.