Сьогодні Київський міський голова Леонід Черновецький перевірив хід будівництва дільниці Куренівсько-Червоноармійської лінії метрополітену від станції «Либідська» до стації «Васильківська». Мер побував зокрема на будівництві станцій «Голосіївська» та «Деміївська».
Леонід Черновецький заявив: «Будівництво метрополітену є і залишиться пріоритетним завданням для київської влади щодо розбудови якісної та ефективної інфраструктури столиці».
«Будівництво метро на житловий масив Теремки не лише відчутно покращить транспортне обслуговування понад 180 тисяч мешканців Голосіївського району, а й значно розвантажить існуючі лінії метрополітену. Після введення в експлуатацію нових станцій, пасажиропотік на Куренівсько-Червоноармійській лінії складе 40 тис. пасажирів на годину в один бік. Крім того, на Теремках функціонує сьогодні 28 автобусних та 22 тролейбусних маршрути, на яких працює величезна кількість маршруток. Таке скупчення мікроавтобусів зумовлює постійні затори на дорогах та заважає вільному руху громадського транспорту. А подовжена гілка метро звільнить автошляхи від надмірної кількості наземного транспорту», - зазначив Леонід Черновецький.
Міський голова разом з першим заступником голови КМДА Анатолієм Голубченком, генеральним директором ВАТ «Київметробуд» Володимиром Петренком, начальником КП «Київський метрополітен» Володимиром Мірошниковим, директором інституту «Укрметротунельпроект» Віктором Янікіним та іншими учасниками виїзної наради, перевірив роботу тунелепрохідницьких щитів та якість оздоблювальних робіт на станціях.
За словами Володимира Петренка, оздоблювальні роботи станційного комплексу «Деміївська» виконані на 90 %. Практично завершена будівельна частина робіт на станції «Голосіївська», розпочаті оздоблювальні роботи. Також активно споруджується станційний комплекс «Васильківська» – на 30 % тут вже виконано оздоблювальні роботи, на 65 % споруджені тупики за станцією.
«Вже сьогодні проектується продовження Куренівсько-Червоноармійської лінії на житловий масив Теремки-3. До 2012 року планується побудувати ще три станції: «Виставковий центр», «Іподром» та «Теремки». Згідно з Генпланом столиці, четверта і кінцева станція на лінії буде збудована біля Кібцентру. Тут же з’явиться і нове депо», - повідомив перший заступник голови КМДА Анатолій Голубченко.
Він додав, що особливістю будівництва метро на Теремки є специфічні властивості місцевого ґрунту – тут високий рівень ґрунтової води, обумовлений протіканням в межах проведення робіт річки «Либідь». З цієї причини при будівництві даної ділянки метро використовуються новітні технології: німецькі тунелепрохідницькі комплекси, розроблені спеціально для київських умов.
Підсумовуючи виїзну нараду, Київський міський голова підкреслив що буде робити все для того, щоб кияни та гості столиці мали можливість користуватись сучасним, зручним та надійним транспортом.
